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直升机中电磁耦合薄弱路径的确定方法

贾云峰 吴亮 李红 魏嘉利 胡修 马超

贾云峰, 吴亮, 李红, 魏嘉利, 胡修, 马超. 直升机中电磁耦合薄弱路径的确定方法[J]. 电子与信息学报, 2014, 36(3): 728-733. doi: 10.3724/SP.J.1146.2013.00587
引用本文: 贾云峰, 吴亮, 李红, 魏嘉利, 胡修, 马超. 直升机中电磁耦合薄弱路径的确定方法[J]. 电子与信息学报, 2014, 36(3): 728-733. doi: 10.3724/SP.J.1146.2013.00587
Jia Yun-Feng, Wu Liang, Li Hong, Wei Jia-Li, Hu Xiu, Ma Chao. Method of Determining the Weak Paths of EM Coulping in the Helicopter[J]. Journal of Electronics & Information Technology, 2014, 36(3): 728-733. doi: 10.3724/SP.J.1146.2013.00587
Citation: Jia Yun-Feng, Wu Liang, Li Hong, Wei Jia-Li, Hu Xiu, Ma Chao. Method of Determining the Weak Paths of EM Coulping in the Helicopter[J]. Journal of Electronics & Information Technology, 2014, 36(3): 728-733. doi: 10.3724/SP.J.1146.2013.00587

直升机中电磁耦合薄弱路径的确定方法

doi: 10.3724/SP.J.1146.2013.00587
基金项目: 

航空科学基金(20112051017)资助课题

Method of Determining the Weak Paths of EM Coulping in the Helicopter

  • 摘要: 直升机结构复杂、空间狭小、设备繁多,从而导致全机电磁环境异常复杂。为了快速定位全机电磁干扰耦合的通道,该文提出一种电磁干扰耦合薄弱路径的确定方法。它通过将复杂电磁干扰耦合网络转换成电磁干扰耦合有向图,以电磁能量衰减量最小为基础,在指定频点处使用Dijkstra算法寻找出干扰源和敏感点之间的最短路径,从而确定电子系统的薄弱环节。使用该方法对直升机某处理机和电台系统进行了仿真分析,并成功地寻找出敏感设备受扰的主要耦合通道。仿真和分析表明该方法可有效地寻找出系统电磁耦合的薄弱环节,并为系统的电磁兼容问题提供支撑。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-04-27
  • 修回日期:  2013-07-18
  • 刊出日期:  2014-03-19

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